Terrot

Terrot

1887-1961

A história desta marca francesa começa quando Charles Terrot e Wilhelm Stücklen fundaram uma empresa de teares circulares em Cannstatt, na Alemanha no ano de 1862, e Terrot abriu a sua filial francesa na cidade de Dijon em 1887. Três anos mais tarde esta mesma empresa inicia-se no fabrico de bicicletas, actividade que manteve até 1970.

O triclo com Motor De Dion Bouton de 1900

O quadriciclo

A "Voiturette" de 1901

Em 1899 foi apresentado um triciclo e um também um quadriciclo, ambos com motor De Dion Bouton, que eram vendidos com motores arrefecidos a ar ou por mais 200 francos com refrigeração líquida. Um ano mais tarde foi lançada a "voiturette" (uma espécie de charrete motorizada de dois lugares), e foi em 1902 que aparecem as motos. Só anos mais tarde, e de 1910 a 1914 fabricam automóveis.

Uma das primeiras Terrot com motor Zédel 

1914 Terrot Zedel engine

A sua primeira moto aparece com um motor Zédel de 2 hp de fabrico suiço. As seguintes com motores MAG, Chater-Lea, Givaudan ou JAP, tinham cilindradas entre os 173cc e os 498cc, e a sua primeira bicilindrica data de 1905.

1908 Terrot 2¾hp 350cc 

1913 Terrot 317cc

Um modelo de 1914

À data da Primeira Grande Guerra a Terrot já era uma marca prestigiada, e chegou a fornecer em 1915 o exército francês com as suas motos de 500cc.

Em 1921 fabricam o modelo E, com motores a dois tempos de 175cc e de 267cc. Em 1925 é lançado modelo F com motor de 250cc, modelo este que continuou em desenvolvimento até por volts de 1932. Paralelamente com estes modelos a Terrot a partir de 1923 produziu também motos equipadas com motores JAP de 350cc de 2 velocidades.

1926 Terrot 247cc modelo F Tourismo

1927 Terrot HS

1927 Terrot 350cc Racer

Mais uma bonita Racer

1930 Terrot LSO 173cc

Em 1925 é apresentado no Salão de Paris o modelo G, em duas versões: a Sport e a Turista. seguiu-se em 1926 o modelo H, já com motor próprio de 500cc OHV e com uma melhor suspensão frontal.

Por volta de 1928 é lançado um modelo de corrida com motor Blackburne de 174cc.

Em 1929 esta marca já tinha vendido mais de 100.000 unidades, um número por demais impressionante.

Segui-se a Grande Depressão, e viraram-se para bicicletas motorizadas e para as corridas de motos, sendo triplamente vencedores no ano de 1932 nas classes do campeonato francês de 250cc, 350cc e 500cc.

1931 Terrot HSSL 500cc

1932 Terrot HSST 350cc

 Em 1937 é apresentado uma outra moto de corrida, desta vez com um motor v-twin transversal de 498cc.

Com a Segunda Grande Guerra a Terrot volta a fornecer o exército francês com motos com sidecars, o modelo GT de 350cc a 750cc e com o modelo DT de 500cc a 750cc.

1932 Terrot VMO 100cc

1934 Terrot NSSL JAP 500cc OHV

Passou-se a Segunda Grande Guerra e a produção é retomada com modelos monocilindricos OHV até 500cc e com alguns modelos a dois tempos.

A primeira scooter Terrot foi fabricada em 1951, passando a partir desta data o fabrico a ser de ciclomotores e motos de baixa cilindrada.

Durante a primeira metade de século XX, mais concretamente entre as duas grandes guerras, esta marca chegou a ser o maior fabricante de motociclos franceses de grande cilindrada, tendo vendido mais de 600.000 unidades.

Estas motos chegaram a ser exportadas para numerosos paises, inclusive para o Japão.

1946 Terrot 500 RGSE

1948 Terrot M4 125cc

Reclame da marca de 1949

1950 Terrot HCTL 350cc

1951 Terrot MT1 100cc a 2 tempos

Terrot modelo Rallye

Terrot Tenor 125cc

Tendo comprado a Magnat-Debon em 1924, esta marca acaba sendo comprada pelo grupo Automoto a que pertencia a Peugeot em 1959, continuando a existir, mas não sendo mais do que cópias, utilizadas para vender as Peugeot que dela se serve para vender as suas motos, contornando assim a lei das Concessões Únicas.

Terrot 175cc Tournoi

Ciclomotor dos anos 50 da Terrot

A curiosa scooter Terrot

E finalmente em 1961, desaparece para sempre uma das mais produtivas e prestigiadas marcas da história do motociclismo francês.